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多措并举实现沙漠造路 ——我司参建蒙华铁路项目

2018-07-25

新建蒙西至华中地区铁路煤运通道(简称:蒙华铁路)起于内蒙古自治区浩勒报吉站,止于江西省吉安站,全长1817公里,是国内最长运煤专线,建成后将成为“北煤南运”新的国家战略运输通道。由我司负责的施工段落为蒙华铁路MHTJ-1标三工区0工段,工程造价约七千万,正线全长4.166km,路基4km,涵洞11座,附属防护类型为现浇拱形骨架与六脚空心块,混凝土工程量2.3万方。

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由于气候、地理位置等自然因素影响,该工程项目有较大的整体施工难度。一方面,该工地位于内蒙古鄂尔多斯市乌审旗毛乌素沙漠腹地,冬季寒冷漫长,夏季炎热,年有效施工期约6个月,而施工高峰期6~8月正值雨季,导致项目工期紧。而另一方面,线路路基填方83万方,最大填筑高度为15.64m, 为蒙华铁路工程中最高填方,回填材料为就地取料的风积沙,但由于风积沙具有内聚力几乎为零、抗剪性能极差的特点,施工难度大,耗时长。

根据现场实际情况,我司项目部采用了风细砂干法作业、湿法作业、水坠法作业、高填方交替上料作业、物理拌合改良土等工法,解决路基土方填筑难题。同时,在附属防护上,我司项目部采用整体现浇+组合模板方法,既保证坡面整体稳定性,又减轻模板在坡面上搬运难度,提高了工率。

据项目部介绍,目前项目工程施工进展顺利,标段建设已接近尾声。

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